มานามา บาห์เรน / AsiaWire.IO / – ข้อตกลงทั่วไปสำหรับโครงการรถไฟกลุ่มประเทศความร่วมมืออ่าวเปอร์เซีย (GCC) ได้ลงนามกันที่บาห์เรนเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา ในระหว่างการประชุมคณะกรรมการรัฐมนตรีด้านการขนส่งและการสื่อสารของกลุ่มประเทศความร่วมมืออ่าวเปอร์เซีย ครั้งที่ 31 โดยมีเจ้าชายซัลมาน บิน ฮาหมัด อัล คาลิฟา มกุฎราชกุมารและนายกรัฐมนตรีแห่งบาห์เรน และนายจาเซม โมฮาเหม็ด อัลบูไดวี เลขาธิการกลุ่มประเทศความร่วมมืออ่าวเปอร์เซีย เข้าร่วมในพิธีลงนาม นอกจากนี้ยังมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารจากประเทศสมาชิกต่างๆ เข้าร่วมด้วย ข้อตกลงนี้กำหนดกรอบการทำงานร่วมกันสำหรับการสร้างและดำเนินงานเครือข่ายรถไฟระดับภูมิภาค
อัลบูไดวีกล่าวขอบคุณผู้นำประเทศสมาชิก GCC สำหรับการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องต่อการดำเนินการร่วมกันของกลุ่มประเทศอ่าว และคำสั่งต่างๆ ในการผลักดันโครงการเชิงกลยุทธ์ เขากล่าวว่าข้อตกลงนี้เป็นก้าวสำคัญในการเสริมสร้างความร่วมมือของกลุ่มประเทศอ่าวในภาคการขนส่ง และควบคุมการขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศสมาชิก ข้อตกลงนี้สนับสนุนการสร้างทางรถไฟเชื่อมโยงประเทศสมาชิก GCC ทั้งหมดเป็นเครือข่ายเดียวที่บูรณาการและใช้งานร่วมกันได้ โครงการนี้จะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อและอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้า
ข้อตกลงดังกล่าวได้กำหนดความรับผิดชอบของแต่ละประเทศและความร่วมมือกับ หน่วยงานการรถไฟของกลุ่มประเทศ GCC ในการติดตามความคืบหน้าและแก้ไขอุปสรรค ครอบคลุมถึงการเชื่อมต่อเครือข่ายรถไฟระดับชาติ ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สอดคล้องกัน ความเข้ากันได้ในการดำเนินงาน และข้อกำหนดด้านความปลอดภัย นอกจากนี้ยังกำหนดตารางเวลาสำหรับการดำเนินการและการใช้งาน ตามรายงานของ Arab News และ Gulf Business อัลบูไดวีได้ชื่นชมการทำงานของทีมงานระดับชาติและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ
เครือข่ายผ่านครึ่งทางแล้ว
อัลบูไดวีกล่าวว่า เครือข่ายรถไฟนี้สร้างเสร็จแล้วประมาณ 55.9% โดยตั้งเป้าเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในเดือนธันวาคม 2030 เส้นทางเริ่มต้นที่คูเวต ผ่านซาอุดีอาระเบียไปยังบาห์เรน และเชื่อมต่อจากซาอุดีอาระเบียไปยังกาตาร์และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ก่อนจะต่อไปยังโอมาน รถไฟโดยสารได้รับการออกแบบให้วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะที่รถไฟขนส่งสินค้าจะวิ่งด้วยความเร็ว 80 ถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนที่ข้ามพรมแดนที่สร้างเสร็จแล้วอาจเปิดให้บริการก่อนที่เครือข่ายทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์
ชีค อับดุลลาห์ บิน อาห์เหม็ด อัล คาลิฟา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโทรคมนาคมของบาห์เรน กล่าวว่า แต่ละประเทศสมาชิกเป็นผู้รับผิดชอบด้านการเงินและก่อสร้างส่วนต่างๆ ภายในอาณาเขตของตนเอง ตามรายงานของหนังสือพิมพ์อาชาร์ก อัล-อัฟซัต ก่อนหน้านี้มีการประมาณการว่าค่าใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานหลักอยู่ที่ 15.4 พันล้านถึง 16 พันล้านดอลลาร์ แต่ตัวเลขเหล่านั้นอยู่ระหว่างการทบทวนเนื่องจากต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้น การเชื่อมต่อของบาห์เรนขึ้นอยู่กับสะพานคิงฮาหมัดที่วางแผนไว้ ซึ่งจะรองรับการขนส่งทางรถไฟและทางถนนไปยังซาอุดีอาระเบีย
ส่งเสริมการค้าและห่วงโซ่อุปทาน
คาดว่าเครือข่ายนี้จะรองรับผู้โดยสารประมาณ 6 ล้านคนและสินค้า 200 ล้านตันในปี 2030 และเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 8 ล้านคนและ 271 ล้านตันภายในปี 2045 ชีค โมฮัมเหม็ด บิน อับดุลลาห์ บิน โมฮัมเหม็ด อัล ธานี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของกาตาร์ กล่าวว่าโครงการนี้จะช่วยปรับปรุงระบบโลจิสติกส์และสร้างโอกาสทางการค้าและการท่องเที่ยวในระดับภูมิภาค ซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางรถไฟข้ามพรมแดนเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา
ผู้นำกลุ่มประเทศ GCC อนุมัติโครงการทางรถไฟครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2552 และจัดตั้งหน่วยงานการรถไฟ GCC ขึ้นในเดือนธันวาคม 2564 การหยุดชะงักของการขนส่งทางเรือในช่องแคบฮอร์มุซเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการมีเส้นทางการขนส่งทางเลือก เนื่องจาก ราคาน้ำมันพุ่งสูงกว่า 115 ดอลลาร์ ต่อบาร์เรล ทางรถไฟนี้มีจุดประสงค์เพื่อเสริมการขนส่งทางทะเล และยังสนับสนุนความพยายามในวงกว้างของกลุ่มประเทศอ่าวในการเสริมสร้างความแข็งแกร่งของ ห่วงโซ่อุปทานระดับโลก อีกด้วย
บทความเรื่อง "กลุ่มประเทศ GCC ลงนามข้อตกลงทั่วไปเกี่ยวกับทางรถไฟระดับภูมิภาคในมานามา" ปรากฏครั้งแรกใน Egypt Mirror: Egypt reflected. Context revealed.