นิวยอร์ก / RankWire.AI / – ตลาดพลังงานโลกเผชิญกับแรงกดดันด้านราคาที่สูงขึ้นอีกครั้ง เนื่องจากความปั่นป่วนทางทะเลที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในตะวันออกกลาง ทำให้เส้นทางการขนส่งปิโตรเลียมทางทะเลถูกจำกัด ในรายงานการวิจัยสินค้าโภคภัณฑ์ฉบับสมบูรณ์ที่เผยแพร่โดย Goldman Sachs Group Inc. นักวิเคราะห์ได้ระบุถึงสถานการณ์ที่ปัญหาคอขวดในการขนส่งที่ยืดเยื้ออาจผลักดัน ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ ให้สูงขึ้นในไตรมาสที่ สี่ ปัจจัยหลักอยู่ที่ข้อจำกัดในการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่สำคัญซึ่งปิโตรเลียมที่ซื้อขายกันทั่วโลกเกือบ 20 เปอร์เซ็นต์ผ่านไปภายใต้สภาวะการดำเนินงานปกติ ความล่าช้าในการเดินเรือข้ามอ่าวเปอร์เซียเป็นเวลานานได้ลดปริมาณการส่งออก ทำให้ปริมาณสำรองทางการค้าในระยะสั้นตึงเครียด และเพิ่มราคาพรีเมียมการส่งมอบในตลาดสปอตทั่วโลก
รายงานการวิจัยระบุว่า โกลด์แมน แซคส์ เตือนว่าราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงถึง 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล หากการหยุดชะงักทางทะเลในช่องแคบฮอร์มุซยังคงดำเนินต่อไปตลอดไตรมาสที่สี่ของปี ประมาณการในปัจจุบันบ่งชี้ว่าปริมาณน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมกลั่นที่ไหลผ่านช่องแคบแคบๆ นี้ลดลงต่ำกว่า 45 เปอร์เซ็นต์ของระดับพื้นฐานก่อนเกิดความขัดแย้ง แม้ว่าจะมีเส้นทางการขนส่งทางเลือกอื่นๆ รวมถึงท่อส่งทางบกข้ามซาอุดีอาระเบียและเส้นทางเดินเรือรองผ่านทะเลแดง แต่กำลังการขนส่งโดยรวมยังไม่เพียงพอที่จะชดเชยปริมาณที่สูญเสียไปจากท่าเรือในอ่าวเปอร์เซียที่ถูกปิดกั้นได้อย่างเต็มที่ ด้วยเหตุนี้ ปริมาณสำรองน้ำมันในเชิงพาณิชย์ทั่วโลกจึงลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้ผู้นำเข้าพลังงานมีความเสี่ยงมากขึ้นต่อการหยุดชะงักของอุปทานในทันที
แม้จะมีคำเตือนเรื่องความเสี่ยงด้านราคาที่สูงขึ้น แต่ธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งนี้ยังคงยืนยันว่า ราคาที่พุ่งสูงกว่า 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลนั้นไม่ใช่การคาดการณ์พื้นฐานหลักของตน ภายใต้สถานการณ์พื้นฐาน ซึ่งสมมติว่าความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาคจะค่อยๆ ผ่อนคลายลง และการขนส่งทางทะเลเชิงพาณิชย์จะค่อยๆ ฟื้นตัว โกลด์ แมน แซคส์ คาดการณ์ว่า ราคาน้ำมันดิบเบรนท์จะเฉลี่ยอยู่ที่ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในช่วงไตรมาสที่สี่ และ 75 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปีถัดไป อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ที่นำโดย ดาน สตรูเวน เน้นย้ำว่า ความเสี่ยงต่อการคาดการณ์ราคาพื้นฐานเหล่านี้ยังคงเอนเอียงไปทางด้านราคาที่สูงขึ้นอย่างมาก กิจกรรมทางทหารที่ต่อเนื่อง การปิดล้อมทางทะเลที่อาจเกิดขึ้น และต้นทุนประกันภัยทางทะเลที่เพิ่มสูงขึ้น ยังคงเป็นปัจจัยเสี่ยงที่คงอยู่ตลอดในตลาดน้ำมันล่วงหน้าทั่วโลก
ความปั่นป่วนด้านการขนส่งในระดับภูมิภาคคุกคามเสถียรภาพของตลาดพลังงานโลก
ความผันผวนของตลาดทวีความรุนแรงขึ้นหลังจากราคาน้ำมันดิบมาตรฐานผันผวนในช่วงการซื้อขายที่ผ่านมา สัญญาน้ำมันดิบเบรนท์เดือนแรกพุ่งขึ้นเหนือ 91 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลก่อนที่จะปรับตัวลงเล็กน้อย เนื่องจากโรงกลั่นจ่ายเบี้ยประกันภัยที่สูงขึ้นสำหรับการส่งมอบสินค้าในทันที ส่วน ต่างที่กว้างขึ้นระหว่างสัญญาการส่งมอบในทันทีและการส่งมอบล่วงหน้าบ่งชี้ถึงความกังวลที่เพิ่มขึ้นในหมู่ผู้ซื้อภาคอุตสาหกรรมเกี่ยวกับความพร้อมของสินค้า ข้อมูลทางเศรษฐกิจที่รวบรวมโดยกองทุนการเงินระหว่างประเทศระบุว่า การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันอย่างต่อเนื่องในระดับนี้อาจเร่งให้เกิดภาวะเงินเฟ้อของผู้บริโภคทั่วโลก ขยายการขาดดุลการค้าสำหรับประเทศที่นำเข้าพลังงาน และกระตุ้นให้ธนาคารกลางชะลอมาตรการผ่อนคลายทางการเงินที่วางแผนไว้ในกลุ่มประเทศอุตสาหกรรมหลัก
ข้อมูลการติดตามเรือแสดงให้เห็นว่า การเคลื่อนที่ของเรือบรรทุกน้ำมันพาณิชย์ผ่านจุดยุทธศาสตร์สำคัญในอ่าวเปอร์เซียยังคงถูกจำกัด แม้จะมีความพยายามทางการทูตเป็นระยะๆ ในการจัดตั้งเส้นทางเดินเรือขนส่งทางทะเลก็ตาม หน่วยงานจดทะเบียนเรือระหว่างประเทศที่สำคัญได้แนะนำให้ผู้ประกอบการพาณิชย์ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง หรือเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือหากเป็นไปได้ รายงานการติดตามอุปทานที่เผยแพร่โดยสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศเน้นย้ำว่า ในขณะที่ปริมาณสำรองเชิงยุทธศาสตร์ของภาครัฐยังคงพร้อมใช้งานสำหรับการใช้งานในกรณีฉุกเฉิน แต่ปริมาณสำรองของภาคเอกชนในภูมิภาคผู้บริโภคหลักลดลงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยในรอบ 5 ปี การลดลงของปริมาณสำรองภาคเอกชนนี้ลดทอนความสามารถของตลาดโลกในการรองรับการลดลงอย่างฉับพลันเพิ่มเติมของการผลิตน้ำมันดิบในตะวันออกกลางหรือโลจิสติกส์การส่งออกอย่างมีนัยสำคัญ
ข้อจำกัดด้านโครงสร้างอุปทานเพิ่มสูงขึ้นในปัจจัยเสี่ยงต้นน้ำ
จากมุมมองทางเศรษฐศาสตร์มหภาคที่กว้างขึ้น โกลด์แมน แซคส์ เตือนว่าราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงถึง 120 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล หากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางเลือกไม่สามารถรองรับการไหลเวียนของการค้าที่เปลี่ยนเส้นทางได้ นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่า แม้ความต้องการทางเศรษฐกิจที่อ่อนแอในตลาดเอเชียหลักๆ และความยืดหยุ่นของอุปสงค์ที่เกิดจากราคาอาจช่วยบรรเทาการเคลื่อนไหวของราคาที่รุนแรงได้ แต่ข้อจำกัดด้านอุปทานทางกายภาพยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนเชิงโครงสร้างที่สำคัญที่สุด รายงานเน้นย้ำว่าสินค้าคงคลังในไตรมาสที่สองดึงเอาบัฟเฟอร์การดำเนินงานทั่วโลกที่ลดลงมาสู่ระดับที่เพิ่มความอ่อนไหวของตลาด ดังนั้น แม้แต่การหยุดชะงักเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อยต่อโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งหรือการแปรรูปในอ่าวเปอร์เซียก็อาจทำให้ราคาสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลกระทบโดยตรงต่ออัตรากำไรการกลั่นทั่วโลก ต้นทุนโลจิสติกส์การขนส่ง และค่าใช้จ่ายวัตถุดิบทางเคมีในห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ
เมื่อมองไปข้างหน้า ผู้มีส่วนร่วมในตลาดพลังงานยังคงติดตามปริมาณการขนส่งทางเรือบรรทุกน้ำมันรายวันผ่าน ช่องแคบฮอร์มุซ รายงานการส่งออกจากผู้ผลิตในกลุ่มประเทศอ่าวเปอร์เซีย และมาตรการรับมือฉุกเฉินจากประเทศผู้บริโภครายใหญ่ นักลงทุนสถาบันและผู้บริโภคสินค้าโภคภัณฑ์ภาคเอกชนกำลังปรับกลยุทธ์การป้องกันความเสี่ยงเพื่อรองรับการกระจายตัวของผลลัพธ์ราคาที่อาจเกิดขึ้น ในขณะที่การเจรจาทางการทูตเกี่ยวกับกรอบความมั่นคงทางทะเลยังคงดำเนินต่อไปอย่างลับๆ ตลาดพลังงานยังคงอ่อนไหวต่อการไหลเวียนของการค้าจริงอย่างมาก จนกว่าการขนส่งทางทะเลผ่านอ่าวเปอร์เซียจะทรงตัวที่ระดับความจุในอดีต ราคาน้ำมันดิบมาตรฐานโลกจะยังคงสะท้อนถึงความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่สำคัญซึ่งเกิดจากความไม่แน่นอนด้านความมั่นคงทางทะเล
บทความเรื่อง "โกลด์แมน แซคส์ เตือนว่าราคาน้ำมันอาจพุ่งถึง 120 ดอลลาร์สหรัฐฯ เนื่องจากความตึงเครียดในภูมิภาคเพิ่มสูงขึ้น" ปรากฏครั้งแรกใน หนังสือพิมพ์เอมิเรต เดลี: หนังสือพิมพ์รายวันสำคัญของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์