ลอนดอน / RankWire.AI / – รัฐบาลสหราชอาณาจักร ได้เดินหน้าแผนการเก็บภาษีตามระยะทางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยได้เผยแพร่ผลการปรึกษาหารือพร้อมกับร่างกฎหมาย กระทรวงการคลังได้เผยแพร่เอกสารเหล่านี้เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม โดยกำหนดวันที่ 1 เมษายน 2561 เป็นวันที่จะเริ่มบังคับใช้ มาตรการใหม่นี้มีชื่อว่า ภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicle Excise Duty) จะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมตามระยะทางเพิ่มเติมจากภาษีรถยนต์ประจำปีสำหรับรถยนต์ที่เข้าเกณฑ์ การปรึกษาหารือทางเทคนิคเกี่ยวกับร่างข้อกำหนดจะสิ้นสุดในวันที่ 7 กันยายน 2569
รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 3 เพนนีต่อไมล์ที่ขับขี่ ส่วนรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 1.5 เพนนีต่อไมล์ เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลของรถยนต์ประเภทนี้ก็ต้องเสียภาษีเชื้อเพลิงเช่นกัน อัตราค่าธรรมเนียมเหล่านี้จะเพิ่มขึ้นตาม อัตราเงินเฟ้อ ของผู้บริโภค เริ่มตั้งแต่ปีภาษี 2029-30 ในอัตราปัจจุบัน การขับขี่ 8,000 ไมล์ต่อปี จะมีค่าใช้จ่าย 240 ปอนด์สำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่การขับขี่ 10,000 ไมล์ต่อปี จะมีค่าใช้จ่าย 300 ปอนด์ ค่าธรรมเนียมตามระยะทางนี้จะถูกบวกเพิ่มเข้าไปในภาษีสรรพสามิตรถยนต์มาตรฐาน
เจ้าของรถจะต้องแจ้งเลขไมล์เมื่อต่อภาษีรถยนต์ นอกจากนี้ยังต้องประมาณการเลขไมล์ที่จะวิ่งในอนาคต โดยปกติจะประมาณการไว้หนึ่งปี การชำระเงินสามารถทำได้ทั้งแบบชำระครั้งเดียวตามที่ประมาณการไว้ หรือแบ่งชำระเป็นงวดตลอดทั้งปี หน่วยงานด้านการขับขี่และทะเบียนรถยนต์จะนำเลขไมล์จริงมาเปรียบเทียบกับการประมาณการเพื่อพิจารณาการปรับเปลี่ยนใดๆ บันทึกการตรวจสภาพรถ (MOT) ที่มีอยู่จะใช้เป็นหลักฐานยืนยันสำหรับรถยนต์ที่ได้รับการตรวจสภาพประจำปีอยู่แล้ว กระบวนการนี้จะถูกรวมเข้ากับระบบภาษีรถยนต์ในปัจจุบัน
ระบบรายงานระยะทางเพื่อป้องกันการตรวจสอบเพิ่มเติม
รัฐบาลได้ยกเลิกแผนการตรวจสอบระยะทางแยกต่างหากสำหรับรถยนต์ที่ยังไม่ถึงอายุที่ต้องตรวจสภาพรถ (MOT) แทนที่จะเป็นเช่นนั้น เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวจะต้องแจ้งระยะทางและประมาณการระยะทางต่อปี เมื่อรถยนต์ได้รับการตรวจสภาพรถครั้งแรกแล้ว จะมีการบันทึกระยะทางที่ได้รับการตรวจสอบแล้วเพื่อเปรียบเทียบกับการแจ้งครั้งก่อนๆ ในสหราชอาณาจักร รถยนต์ส่วนใหญ่จะต้องได้รับการตรวจสภาพรถ (MOT) หลังจากสามปี ในขณะที่ไอร์แลนด์เหนือบังคับใช้หลังจากสี่ปี อย่างไรก็ตาม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องอาจยังคงสั่งตรวจสอบได้หากมีเหตุอันควรสงสัยว่ามีการฉ้อโกงหรือการไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบ
โครงการนี้จะไม่บังคับใช้เครื่องติดตามหรือบันทึกการเดินทางแต่ละครั้ง ระยะทางที่สะสมนอกสหราชอาณาจักรจะถูกนับรวม เนื่องจากค่าธรรมเนียมคำนวณจากระยะทางรวมที่บันทึกไว้บนมาตรวัดระยะทาง ในขั้นต้น รถตู้ไฟฟ้า รถบัส รถโค้ช และรถบรรทุกขนาดใหญ่จะไม่รวมอยู่ในโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่จะมีตัวเลือกในการนำระบบเสริมที่ใช้ข้อมูลระยะทางจากยานพาหนะที่เชื่อมต่อมาใช้ในภายหลัง
รายละเอียดการดำเนินงานตามโครงการได้ระบุไว้ในคำตอบของการปรึกษาหารือแล้ว
ช่วงเวลาการให้คำปรึกษาเริ่มตั้งแต่วันที่ 26 พฤศจิกายน 2568 ถึงวันที่ 18 มีนาคม 2569 โดยมีผู้ตอบแบบสอบถาม 5,133 ราย ในจำนวนนี้ 92% มาจากบุคคลทั่วไป และยังมีส่วนร่วมจากธุรกิจและองค์กรภาครัฐด้วย ข้อเสนอแนะเน้นย้ำถึงข้อกังวลเกี่ยวกับการบริหารจัดการ การตรวจสอบระยะทาง ความยืดหยุ่นในการชำระเงิน การจัดการยานพาหนะ และการฉ้อโกงเกี่ยวกับมาตรวัดระยะทาง กรอบการทำงานที่แก้ไขใหม่นี้อนุญาตให้บริษัทขนส่งและบริษัทให้เช่าใช้การอ่านค่าโดยประมาณและการออกใบอนุญาตแบบกลุ่ม ซึ่งเสนอทางเลือกการชำระเงินที่ยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับองค์กรที่จัดการยานพาหนะจำนวนมาก
รัฐบาลคาดการณ์ว่าจะมีรถยนต์ประมาณ 5.6 ล้านคันที่จะต้องเสียภาษีนี้ในปีงบประมาณ 2028-2029 สำนักงานความรับผิดชอบด้านงบประมาณได้ยืนยันประมาณการรายได้ที่ 1.1 พันล้านปอนด์สำหรับช่วงเวลาดังกล่าว คาดว่ารายได้จะเพิ่มขึ้นเป็น 1.435 พันล้านปอนด์ในปี 2029-2030 และสูงถึง 1.865 พันล้านปอนด์ในปี 2030-2031 กระบวนการดำเนินการในขณะนี้เกี่ยวข้องกับการออกกฎหมาย ระบบการชำระเงิน การตรวจสอบระยะทาง การคืนเงิน บทลงโทษ และขั้นตอนการระงับข้อพิพาท ผู้ขับขี่จะเริ่มชำระค่าธรรมเนียมระยะทางนี้เมื่อต่อภาษีรถยนต์หลังจากวันที่ 1 เมษายน 2028
บทความเรื่อง "สหราชอาณาจักรเดินหน้าร่างกฎหมายเก็บภาษีระยะทางสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า" ปรากฏครั้งแรกใน Emirates Daily: หนังสือพิมพ์รายวันสำคัญของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์